vrijdag 24 september 2010

Nederland: Alweer een week voorbij

Zaltbommel

Ook deze week is weer omgevlogen zonder noemenswaardige hoogtepunten. Het altijd onvoorspelbare weer in Nederland heeft me weer parten gespeeld. De geplande uitstapjes vielen in het water of de weersverwachting was zo slecht dat ik ze maar op de lange baan schoof.
Natuurlijk dronken we op donderdag een biertje in de kantine van NIVO-Sparta

Vandaag zou dus een dag zijn geworden met oneindige regen en motregen maar het tegenovergestelde verscheen. Perioden met zon en een mooi Hollandse lucht volgepakt met grijze en witte wolken. Mooi weer om te gaan fietsen!

De pijn in mijn knieën is alweer verdwenen en mijn zitvlak begint aan het zadel te wennen. Den Bosch was opnieuw het doel en ik moet eerlijk zijn dat nu ik de cadans en de juiste versnelling heb gevonden het allemaal een stuk gemakkelijker gaat. De achtendertig kilometer rolden onder de wielen door en ik weet nu dat een dagtocht van zestig kilometer geen enkel probleem zal geven. Wanneer ik in april een meerdaagse tocht ga maken zal ik ook eens proberen de tachtig kilometer op een dag te halen.
De ooievaar is geland

De Hedelse Spoorbrug uit 1869

donderdag 23 september 2010

Nederland: De overeenkomst tussen Feyenoord en Liverpool

Zaltbommel

In een land ver ver weg lang geleden woonde een voetbalploeg die heel heel sterk was. Ze waren zo sterk dat ze in vijftien jaar (1975-1990) jaar wel eenendertig grote prijzen wonnen. Ze waren zo goed dat ze zich onverslaanbaar waanden. Maar ook de tijd stond niet stil en de ploeg werd ouder en zwakker.
De supporters bleven echter achter in deze roes en hoopten dat de gloriedagen weer snel zouden terug keren. Maar het tegendeel gebeurde! Ondanks de vele paniekaankopen van te dure spelers en de regie van de beste trainers van de wereld zijn zij al sinds 1990 niet meer tot kampioen van Engeland gekroond.
Maar wat je het meeste opvalt is dat als je met de supporters van Liverpool spreekt dat ze al het gevoel voor de realiteit verloren hebben. Ze leven nog steeds in het verleden en praten liever over hun gloriedagen en over het elftal van 1983-1984 dat de treble won. Met spelers die in Engeland speler van het jaar waren als Kenny Dalglish (1983), Ian Rush (1984) en John Barnes (1988) waren het zeker mooie dagen.
De prijzen van Liverpool


Bij Feyenoord Rotterdam is het niet anders!

Citaat van de Feyenoord website:
In de nacht van 6 op 7 mei 1970 raasden vier treinen door de nacht. Zij waren op de terugreis van Milaan naar Rotterdam. Duizenden voetbalsupporters op weg naar huis, bekaf, maar dolgelukkig. Zij waren erbij geweest! Voor het eerst in de geschiedenis van het Nederlandse voetbal was een Europacup gewonnen. Wat Ajax een jaar eerder niet lukte, daarin slaagde nu wel hun club, hun Feyenoord. Met 2-1 was de Schotse kampioen Celtic verslagen.
Zenuwslopend was het geweest. Pas na 117 minuten, toen de tegenstander al op een replay rekende, gaf Ove Kindvall met een lob over de doelman de verdiende genadeslag. Voor ruim 25.000 Feyenoord-supporters was het Milanese San Siro-stadion even een stukje van de zevende hemel. Miljoenen hadden thuis, nagelbijtend en met samengeknepen billen, de wedstrijd voor de televisie gevolgd.


Wat me in dit stukje het meest opvalt is dat ze de strijd tegen AJAX om als eerste Nederlandse voetbalclub een Europacup te winnen belangrijker vonden dan het winnen van de Europacup zelf. De rivaliteit met AJAX was groter dan de Europacup 1!



Als je bij Feyenoord over hun gloriejaren moet spreken dan moet het wel 1991 t/m 1995 zijn toen ze in vijf jaar vier keer de KNVB beker (1991, 1992, 1994, 1995) wonnen, en één maal kampioen van Nederland (1993) werden.

De prijzenkast van Feyenoord


In deze gloriejaren van Feyenoord (1991-1995) werd AFC Ajax twee keer kampioen van Nederland (1994, 1995), won één keer de KNVB beker (1993), won drie keer de Nederlandse Supercup/Johan Cruijff schaal (1993, 1994, 1995), won de eerste editie van de EUFA Champions League (1995), won de Europese Supercup (1995) en won de Toyota Cup (Wereldbeker) (1995). Maar het waren toch de gloriejaren van Feyenoord.

De prijzenkast van AJAX


Maar vandaag wanneer de huidige trainer van Feyenoord met een uitspraak na de verloren wedstrijd tegen Roda JC komt.

Citaat uit de krant van vandaag:
"We moeten één zijn met elkaar. Daar staat Feyenoord ook om bekend”, betoogde Been na de uitschakeling door Roda JC in het KNVB-bekertoernooi. "Het heeft geen zin om tegen het bestuur of tegen wie dan ook tekeer te gaan. We moeten ook niet meer zeuren over het verleden. We moeten juist allemaal achter de club blijven staan en onze rijkdom koesteren. Dat zijn de vele jonge talenten bij Feyenoord.”

En dat klopt! Want elke voetballiefhebber die met een Feyenoord supporter een gesprek aangaat is het spuugzat dat het gesprek altijd eindigt met de opmerking:
‘Maar wij waren de eerste Nederlandse ploeg die een Europacup won!’

De volgende trainer van Feyenoord?


De laatste auto’s met een sticker “Feyenoord Landskampioen” verdwijnen nu ook uit het straatbeeld want dat kampioenschap dateert alweer uit 1999.

Vanavond ga ik weer lekker een biertje drinken met mijn Feyenoord vrienden in de kantine van NIVO-Sparta in Zaltbommel. Het is altijd gezellig maar ik ben bang dat het gesprek na een paar flesjes Bavaria bier weer over de verloren wedstrijden tegen AJAX en Roda JC gaat. En ook vanavond zal de laatste zin die ik hoor zijn:

‘Maar wij waren de eerste Nederlandse ploeg die een Europacup won!’

dinsdag 21 september 2010

Nederland: De eerste beproeving

Zaltbommel

Vandaag was het eindelijk mooi weer en ik kon eens gaan kijken hoe het fietsen gaat. Veel websites geven geen enkele informatie wat een gemiddelde tourfietser ongeveer per dag aflegt. De mensen die ik gesproken heb geven aan dat een getrainde fietser per dag gemiddeld tijdens een meerweekse reis tussen de zestig en tachtig kilometer per dag aflegt. Dat is dan inclusief de ingelaste rustdagen. Een ongetraind maar fit persoon, waaronder in mezelf reken, zou tussen de veertig en zestig per dag zonder problemen kunnen afleggen.
Met deze cijfers in mijn achterhoofd stapte ik op de fiets naar Den Bosch. “Halfords” was mijn doel omdat ik nog wat spullen voor mijn motortrip in Thailand moest kopen. Het was heerlijk weer en ik had de route op mijn gps uitgezet.
De eerste kilometers waren een beetje onwennig en hetzelfde probleem als bij het alleen wandelen stak de kop op. Ik wilde te snel gaan, en dat was op de fiets moeilijk. Mijn benen gingen óf te snel rond óf ik was een versnelling te hoog en het trappen ging te zwaar.

Een groepje fietsers die voor me kwam rijden gaf een poosje het tempo aan en ik kon me daarop instellen. Na een paar minuten stond alles goed en ik had de juiste cadans gevonden.
‘Te voet zie je heel veel en op de fiets zie je veel.’
Ik genoot van het rivieren landschap en zonder problemen legde ik de zestien kilometer naar de winkel af.
Mijn benen trilden wel toen ik de fiets voor de winkel op slot zette!
De spullen die ik zocht waren op voorraad en binnen tien minuten was ik weer op weg naar huis. Het ging echt lekker en bij Hedel besloot ik om een stukje over de dijken rond te rijden. Het weer was goed en er waren voldoende insecten in de lucht om mijn honger te stillen.
‘Ja, echt! Ik denk dat ik er wel een dozijn heb ingeslikt!’

Na tweeënveertig kilometer, in een kleine drie uur, parkeerde ik mijn aluminium ros in de gang aan de Omhoeken. Ik was niet echt moe maar mijn knieën voelden wel wat geïrriteerd aan en ik had een enorme trek. Met andere woorden, de eerste test was geslaagd en ik weet zeker dat ik zonder problemen zestig kilometer per dag kan fietsen.. Mits het maar droog is!
Ik moet nog trouwens nog wel even bij Rijwielhandel Bert van Osch langs om mijn voorderailleur te laten afstellen, voor de rest is het een heerlijke fiets.
Copyright/Disclaimer